机械网--激光焊接在大众POLO上的应用

激光焊接技术是上海大众多次提到的汽车车身制造技术。在上海大众的产品系列中，车身使用激光焊接的产品包括帕萨特、POLO和途安。帕萨特车身的激光焊接长度约4.1米、POLO的接近6.6米而途安车身的激光焊接长度为41米。上海大众之所以将激光焊接技术作为产品的卖点之1，是由于激光焊接与传统的点焊相比可以大幅提高车身刚度，令车身整体结构更加坚固。从制造商方面考虑，传统的点焊需要将焊接的两块部件相互搭接，无形中增加了钢材的消耗量。另外，点焊存在不连续性，板件的结合面积明显没有连续焊接的激光焊接多，从而降落了车体的刚度（相对激光焊接）。激光焊接可以实现钢材分子层面的结合，另两块钢板结合成1整块钢板，从而增加了结合强度，消除板件之间的空隙，避免了摩擦。激光焊接还具有连续性拆迁购买的小产权房怎么办，传统的点焊由多个焊点组成，会产生漏点，而激光焊接构成的焊缝牢固而连续，没有漏点。激光焊接的其它好处是可以减少材料用量、提高尺寸精度与降落本钱等（以往认为的激光焊接会增加本钱的观点是比较片面的）。 利用在POLO轿车车身的激光焊接

在POLO轿车的车体结构中，激光焊接的长度要超过帕萨特。主要利用部位分为顶盖与侧围、底板与侧围和门框等处。最长的1条激光焊分是顶盖与车身侧围板的焊接，长度为1.7米。传统的点焊存在车顶焊缝雨天漏水的问题，需要加装橡胶密封条来解决漏水问题，而采取激光焊接技术的POLO则省去了橡胶密封条，同时省去了因装配质量不佳带来的漏水问题。在利用激光焊接的进程中，上海大众还利用焊缝追踪、缺点检测等工序来保证焊接的精度与质量。POLO在所有同级别产品中是售价最高的，但从科技含量讲POLO也是最高的。正常使用下消费者很难发觉到激光焊接带来的好处，可是在关乎生命安全的紧要关头，高技术制造的车体却能为具有者增加生存的砝码。2011新款POLO该车集中了大众汽车团体在安全领域的最新技术成果，全方位安全气囊、预紧限力式安全带、WOKS安全头枕使得安全系数倍增，热成型AB柱工艺、主体结构激光焊接、高张力钢板等技术的利用也使车身刚性大大提高，车身结构采取当今世界顶尖的热成型工艺、激光焊接等技术，实现极高的安全效果。

热成型AB柱工艺：全新PoloA柱及B柱采取热成型工艺，抗屈服强度极高，比普通高强度钢板高3⑸倍，重量也更轻。这1优化工艺保证了侧面碰撞后车身不超过变形量要求，尽可能地吸收能量，确保驾乘人员的安全。而在产生翻滚等事故时，也为驾乘人员创造了更大的生存空间。主体结构激光焊接：全新Polo包括车顶及左右侧围等主体结构均采取激光焊接，力图打造扎实周到车身国家对危房有强拆的规定吗，车顶无焊缝，车身强度比传统点焊提高30%，同级车中足以傲视群雄，极大提升了整车的安全，实现安心防护。激光焊接让车辆结合精度也大为提高，减少了车身在运动形态中的变形，使得行驶舒适性、稳定性得到了极大地保证。同时车顶无焊缝，外观更加平滑，增加了车身的流线视觉效果。轻量化高刚性车身：全新Polo全车55% 钢板采取高张力钢板，此种钢板是在原有钢材基础上添加硅、锰、铌、钛等元素，并经特殊工艺加工而成，在在保证高刚性的条件下令整车质量显著降落，安全同时也能获得良好的油耗表现。车门内外门板和车辆侧围板均为1次冲压成型，关键部件无拼接设计，整体结构强度有保障，安全性自然更可靠。全新Polo采取上海大众引以为豪的空腔注蜡及12年防锈蚀技术，全车85%的钢材经过双面镀锌处理，能有效避免锈蚀，车辆经久耐用，安全性及操控性具有强有力的保障。在全新Polo这款德系精品小车的典范之作身上，上海大众精益求精的工艺风格得到全面体现，全车多项主动、被动安全措施更使其安全性能足以傲视诸多同级别车，可谓是名副其实的小钢炮。全新Polo为驾驶者提供最精心的庇护，令车主深深感遭到上海大众POLO品牌保重生命的贴心关怀。相信全新Polo会赢得众多消费者的青睐，继续强势引领A0级车市。(end)资讯分类行业动态帮助文档展会专题报道5金人物商家文章