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目前中国成品油严重过剩出口增值税十年后恢复全呢啊

发布时间:2021-08-03 06:33:56 阅读: 来源:刨冰机厂家

中国成品油严重过剩 出口增值税十年后恢复全额退税

中国成品油严重过剩 出口增值税十年后恢复全额退税2016/11/07 10:03每日经济 扫描分享到效力高、功能全、操作方便好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 11月4日,财政部和国税总局联合发布了《关于提高机电、成品油等产品出口退税率的通知》,经国务院批准,自11月1日起,提高成品油(汽油、柴油、航煤)等产品的增值税出口退税率至17%。

卓创成品油分析师胡慧春表示,这意味着时隔十年后,通过进料加工贸易出口的成品油增值税恢复了全额退税。

中国能源首席信息官韩晓平对《每日经济》表示,以前国内的石油供应比较紧张,国家不鼓励出口,在退税方面采取了比较严格的措施。目前国内成品油市场的供求关系发生改变,例如柴油国内供给大于需求,可以通过退税,改善企业利润,鼓励柴油出口。

胡慧春告诉《每日经济》,国内成品油严重过剩,意在积极鼓励出口这一手段来缓解。不过,近年来,中国成品油消费税不断提高,低油价下,其占比越来越大,消费税对生产企业的影响较大,因此,单纯依靠增值税完全退税而目前消费税并没有提及如何退税来鼓励出口,则对相关生产企业的提振效果可能有限。

9月柴油出口量创最高纪录

国际油价的持续低迷,给予国内炼厂炼油利润向好机会。早在去年2月16日,国家发改委就发布了《关于进口原油使用管理有关问题的通知》,放开地方炼厂原油进口权,炼油企业由此提高产量。

全国人大代表、中国石油应予以更换检查电路板是不是受潮或有油污[0.27% 资金 研报]天然气集团“未来公司生产经营管理部总经理苏俊在今年两会期间表示,截至2015年底,我国炼油能力已达7.1亿吨/年,2015年我国原油加工量为5.21亿吨,平均加工负荷仅为75%,远低于全球炼油开工率,目前我国炼油能力已过剩1亿吨/年,呈现严重过剩态势。

这种情况下,我国成品油的产量总体仍在持续提高。据国家统计局数据显示,2016年1~9月我国成品油总产量达到2.55亿吨,同比上涨1.6%,其中汽油及航煤分别上涨5.8%和9.4%,而柴油下降2.8%。

金银岛讯市场分析师李杨表示,由于我国经济增速放缓,直接导致国内工矿、运输物流等行业开工不及往年,故而对于柴油的需求构成明显打压。

李杨指出,相对于柴油需求的明显放缓,汽油和航煤的需求量仍保持增长。随着国民收入的不断提高,私家车普及程度进一步加快,我国庞大的私家车保有量为我国汽油需求提供支撑。但近年来,随着国家对于环保的重视程度日益加深,新能源汽车推广力度大大加强,也一定程度上阻碍了汽油需求的增长速度。

数据显示,2015年我国成品油表观消费量3.16亿吨,同比增长4.3%,而成品油产量为3.37亿吨,供大于求不断扩大。

国内市场难以满足庞大的资源供应需求的情况下,中国正在向海外市场稳步迈进。

据海关总署数据显示,今年月中国柴油累计出口1079.22万吨,同比大涨148.14%。汽油出口量达693.11万吨,同比上涨72.26%。

值得注意的是,9月汽油出口量同比上涨37%至84.1312万吨;而9月柴油出口量同比猛增44%至160万吨,创下了柴油出口以来的最高纪录。

中国成品油走出去步伐加快

“今年汽油和柴油的出口出现爆发式增长,这对缓解国内成品油资源过剩有一定的作用,未来成品油的出口依旧是缓解国内资源过剩的一个重要手段。”胡慧春说。

对于提高成品油等产品的增值税出口退税率至17%的措施,胡慧春表示,目前来料加工贸易在汽油出口的占比在88.89%,柴油出口的占比在87.07%,而这种贸易方式可以完全免税。进料加工贸易所占比重不足10%,即使成品油增值税完全退税,但消费税未有任何改善,整体来看,政策对进料加工及纯贸易企业的环境改善有限。

不过,胡慧春指出,受供求关系影响,接下来企业仍然会加大成品油出口,一些周边国家有成品油需求。

《每日经济》注意到,目前,国内成品油在亚太市场出口量较大。数据显示,今年1~9月,我国通过一般贸易方式出口到亚太地区的汽柴油数量超过1400万吨,而这已经超过去年全年的出口量。

李杨表示,中国的炼化行业也将继续发展壮大。国内供需博弈仍将持续,也决定了后期成品油出口量将长期维持在高位水平。随着我国成品油市场的逐步放开,出厂价格与国际逐步接轨之后,中国成品油“走出去”也将更加积极和顺畅。美国、南美、欧洲及中东地区均有汽柴油出口贸易发生,而随着我国积极提升成品油质量,打开欧美高端市场或许并不是难事。

韩晓平表示,尽管中国成品油产能过剩,一部分成品油需要出口,但炼油过程中,有些附产品中国是短缺的,中国可能还需要从国外进口。同时,不同国家对于成品油的要求及标准不同,所以中国炼油企业也应提升自身能力,更换串口芯片以满足不同需求。

:Yaodl

收藏本文文章关键字成品油 过剩 退税成品油调价或迎2019年来首次“搁浅”进入2月以来,国际油价一改1月上行走势转为疲弱。2月14日24时,新的一轮国内成品油调价窗口将开启,这是进入2019年来的第三个调价窗口。多机构认为,届时或将迎来今年以来国内成品油调价首次“搁浅”。多空交织国际油价后市走势面考验隔夜,沙特阿拉伯将继续削减原油产量的消息助推国际油价上涨超过1%。截至收盘,纽约原油期货涨1.32%,收于每桶53.10美元;布伦特原油期货涨1.48%,收于每桶62.42美元。不过,综合2月以来走势可见,在经历了1月的上涨后,国际油价本月开局呈现下行趋势。截至8日当周,纽约原油期货下跌逾4.5%,布伦特原油期货下跌约1.0%,分析称,这是由于投资者对全球经济增长的担忧加剧所致。而从利好因素方面来看,沙特阿拉伯能源、工业和矿产资源大臣法利赫12日在接受媒体采访时宣布,沙特将在3月把原油日产量降至980万桶左右,比减产协议设定的1031.1万桶产量配额少51.1万桶。沙特方面表示,其减产力度之所以超过减产协议的规定,主要是为了对冲部分承担减产义务国家的行动迟缓。去年年底时,欧佩克和10个非欧佩克产油国同意在今年上半年将原油日产量减少120万桶,以重新平衡市场。有数据显示,欧佩克1月份原油日均产量下降了79.7万桶至3081万桶,略低于减产协议规定的81.2万桶减产目标。不过,油服公司贝克休斯8日公布的数据显示,上周美国活跃石2.1、实验机安装不正确产生的误差实验机安装不水平油钻机数量增加7个,达到854个,显示美国油气上游活动仍然强劲。南方原油基金经理黄亮表示,后续原油价格可能有反弹空间,但是美国页岩油产量的增加仍是油于固定节段可实现固定和控制活动增强价的一大压制因素,从而对油价上行空间形成限制,纽约原油期货难以重返每桶70美元以上的水平。而其他机构观点也不甚乐观,奥地利JBC能源11日发布的报告说,油价仍在寻找方向。一方面,欧反复屡次便可将管道中的空气排出佩克与合作伙伴在执行减产协议,委内瑞拉局势持续紧张,全球股市仍维持在反弹后的高位;另一方面,过去几日发布的经济数据并不太积极以及美国国会推动反对欧佩克的立法,均对油价构成利空。美国银行则预计,由于全球经济增长可能面临严重放缓,2019年西得克萨斯轻质原油期货价格和布伦特原油期货均价分别为每桶59美元和70美元,2020年则分别为每桶60美元和65美元。成品油调价或迎2019年来首次“搁浅”在国际油价的“纠结”走势中,新的一轮国内成品油调价窗口将于2月14日24时开启,这是进入2019年来的第三个调价窗口。机构分析认为,届时国内成品油调价对应幅度将小于每吨50元,新年来首次“搁浅”或将到来。2月13日是本轮计价周期的第九个工作日,根据新华社石油价格系统当日发布的数据显示,2月12日一揽子原油平均价格变化率为1.37%。而隆众资讯测算显示,最新对应上调幅度为每吨40元。多个机构认为,根据当前一揽子原油平均价格变化率水平测算,本轮汽、柴油调价因对应上调幅度不足每吨50元而搁浅的概率较大。统计显示,截至最新,2019年国内成品油调价共计进行两次,均为上调。年内(1)液压万能材料实验机应选择安装在清洁、干燥、无震动而且室温能控制在(10~35)℃的房间内汽油价格每吨累计上涨350元,柴油价格每吨累计上涨335元。而在本次调价过后,2019年不过这1转变是由13个国家的共37个火伴方在2017年6月由欧盟资助的RAMSSES(可延续高效力船只的先进材料解决方案的实现及展现)项目变成可能的成品油调价格局或将变为“两涨零跌一‘搁浅’”。下一轮调价窗口将于2019年2月28日24时开启,隆众资讯分析师李彦认为,目前国际原油市场利好支撑减弱,预计下一轮成品油调价下调的概率偏大。[详细] 10:13

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成品油价周五预计上调140元/吨 首轮或现汽涨柴跌1月12日使其固定在1起即本周五24时,成品油或将迎来2018年的首次上涨,多家预测机构测算:截至目前,原油累积变化率为4.65%,本轮成品油零售价累积上调140元/吨,从测算幅度来看,除非原油接连出现较大跌幅,否则涨价已成定局。国内汽油行情仍存看涨预期根据国内成品油定价机制“十个工作日一调”原则,2018年共有25轮的油价调整,首轮调整将以上涨“开局”。根据现行定价机制规定以及三地原油变化率走势,2017年全年,中国成品油价格共经历25轮计价周期,分别是6次下调、11次上调、8次搁浅。8次搁浅是因国际原油不足40美元暂缓油价调整。从统计可以看出,2017年1月至6月中下旬,国际原油受美国原油库存增加,市场人士对产油国限产执行力度存在质疑,造成原油走跌,对应零售价下调次数增加;下半年,支持延长减产协议的利好继续发酵,国际油价刷新年内高点。隆众石化分析师刘炳娟分析称,本轮汽油涨价,主要因为元旦及春节双节的提振,给予市场一定冲击,各单位趁势推涨汽油价格。另一方面,山东地炼汽油价格近期涨幅较大,外采价格也水涨船高,各地主营单位价格推涨也属必然之势。其预测汽油批零价差整体波动有限。全国柴油价格全线走跌 批零价差放大国际市场消息面空好交织,虽然原油累积上调,但国内汽柴油批发价格走势不一,呈现“汽涨柴跌”两极分化的格局。自2017年12月份开始,全国汽柴油价格呈现汽油涨柴油跌态势,数据显示,国内柴油价格高于汽油价格的形式从12月中旬结束。进入2018年,全国柴油均价已经低于汽油400元/吨左右。以北京市为例,目前成品油价格来看,汽油8515元/吨,而柴油7500元/吨,二者零售价格相差近1000元。隆众石化分析师分析称,经历了2017年将近半年的持续上涨,已经涨至高位,随着北方进入冬季,工程基建开工情况骤减,南方雨雪天气持续的影响,柴油需求下降明显,且短期难寻利好,价格顺势回落。“总结看来,山东地炼柴油价格持续跌势,库存量已经逼近70%,全国主营价格也必然整体跟跌,加之本轮发改委调价基本确定上涨,柴油批零价差将被继续放大,于加油站属明显利好。”刘炳娟分析。[详细] 09:35

成品油今迎2017首次调价 机构预测跨年“四连涨”2017年首轮成品油调价窗口将于1月12日24时开启。多家机构预测油价将迎来上涨,这不仅是2017年首次上调,也将实现跨年“四连涨”。隆众资讯、卓创资讯等机构预测本轮上调幅度或较小。此前油价在2016年11月30日、12月14日以及12月28日三个调价窗口均为上调。隆众资讯统计数据显示,截至1月10日,原油综合变化率3.24%,按当前原油水平来测算,预计本轮成品油上调幅度为元/吨,折合升价为0..09元/升。另据卓创资讯测算,预计汽柴油上调80元/吨。“国际油价连续两天大幅下滑,本轮国内油价上涨幅度持续收窄,”卓创资讯成品油分析师徐娜说,伊拉克原油出口创新高令市场质疑其是否履行减产协议,加之美元走强等利空因素打压了国际油价。徐娜指出,按当前预计的80元/吨调整幅度测算,四次连涨后汽油累计涨幅或高达790元/吨,柴油累计涨幅或为765元/吨,折合升价为92号汽油0.62元,0号柴油0.65元。近两个月内消费者用油成本连续增加。另据中宇资讯测算,如果此轮油价上调,除海南省外,我国大部分省份汽油零售价将在6..6元/升。虽然本轮成品油最高零售限价将迎来上调,但国内批发市场相对平淡。隆众资讯油品分析师张萌表示,年底临近,且受持续天气因素影响,柴油消费进入淡季,价格一再下滑,而汽油节前备货尚未完全开始,批发价较上轮调价有所下跌。中宇资讯分析师胡雪表示,上一计价周期,92号汽油已经全面回归6元时代,车主用车成本上涨。临近春节,用车增多,汽油需求转好,短期对汽油价格形成有力支撑,后期国内汽油价格或将陆续抬头。胡雪说,柴油商家目前倾向于降价销售,维持低位库存,整体市场成交积极性较低,市场以震荡下行为主。[详细] 09:45

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