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广州交通拥堵费储备将公开招标浅析

广州市交委正在就交通拥堵费储备研究进行公开招标。研究内容包括，实施微机控制电子万能试验机拥堵收费的时机、范围、对象、时段、费率及收费技术手段等，并提出广州市拥堵收费的实施方案。项目预算金额为110万元，完成时间是7月31日前。 招标文件显示，截至2012年8利用齿轮的速度转换器月底，全市机动车保有量243.6万辆，其中中小客车171.6万辆(2011产量以年均25%以上的速度延续增长年157.3万辆)，是5年前(2006年约66万辆)的2.5倍，但受土地资源等多因素的制约，近5年城市道路里程增长率不到2%，登记的停车泊位与汽车保有量之比为1：3.3，交通供需差距日益加大。

同时，国家和北京、上海、深圳等城市均针对拥堵收费开展了大量前期研究工作，为实施交通拥堵收费工作提供战略支持和技术储备。再加之，广州市232万辆机动车存量的出行仍对城市交通基础设施构成严峻挑战和压力。在控制增量的同时，必须解决好机动车存量，即合理限制小汽车使用。

因此，招标文件提出，广州市亟待对未来交通发展形势进行研判，广泛借鉴国外成功经验，提前研究拥堵收费的实施时机、实施条件、实施方案及相关配套措施，为将来广州市实施拥堵收费提供战略支持和技术储备。

本次招标的研究范围为广州真空箱市中心城区，扩展研钽电容器究范围为广州市都会区。研究的主要内容包括：搜集借鉴国外拥堵收费经验，分析拥堵收费实施的前提条件；分析广州市交通发展趋势，研判拥堵收费实施时机；研究拥堵收费方案关键要素的选择和确定办法；研究制定广州市拥堵收费方案及相拔罐器关配套措施，评估方案实施效果。

项目承克拉玛依接单位需在6月30日前提交初审成果，7月15但遗憾的是由于多方因素的制约使得传统的实验手段存在着很大的局限性日前提交终审成果，7月31日前完成按评审意见修改后的最终成果报告，并送达广州市交通委员会。